Réforme des heures creuses 2026-2027 : savoir quand votre compteur change et reprogrammer borne et voiture électrique

Par la Rédaction Protège Recharge · Publié le 25 octobre 2026 · Guide pratique

La réforme des heures creuses entre en phase 2 : de décembre 2026 à octobre 2027, 9,3 millions de foyers reçoivent des heures creuses différentes l’été (1er avril-31 octobre) et l’hiver. Vous gardez 8 heures creuses par jour, dont 5 consécutives la nuit. Une borne reliée au Linky suit seule ; une voiture programmée à heure fixe, non.

Dernière vérification : 25 octobre 2026 · Rédaction Protège Recharge · méthode et sources en fin de page.

Réforme heures creuses : que change la phase 2 de décembre 2026 ?

La phase 2 de la réforme des heures creuses concerne 9,3 millions de clients en option heures pleines / heures creuses, de décembre 2026 à octobre 2027. Sa nouveauté est la saison : ces clients reçoivent des heures creuses « différentes entre l’été et l’hiver », selon la page d’Enedis publiée le 15 octobre 2025.

La réforme a été décidée par la Commission de régulation de l’énergie (CRE) dans le tarif de réseau TURPE 7 (délibération n° 2025-78 du 13 mars 2025). Le TURPE est le tarif d’utilisation des réseaux, inclus dans votre facture ; c’est lui qui fixe les règles de placement des heures creuses, pas votre fournisseur. Sur 14,5 millions de clients en heures pleines / heures creuses, 3,5 millions avaient déjà des plages conformes et 11 millions changent entre novembre 2025 et octobre 2027 (communiqué Enedis du 15 octobre 2025).

Le calendrier national ne donne pas la date de bascule de chaque logement. Deux voisins peuvent changer à des mois d’écart, et avoir des plages différentes : la CRE précise que les heures creuses sont « diversifiées localement pour éviter le démarrage simultané de certains usages » (FAQ de la CRE).

Quelles heures creuses la CRE autorise-t-elle l’été et l’hiver ?

L’été (1er avril-31 octobre), la CRE fait déplacer les heures creuses placées entre 7 h et 10 h ou entre 18 h et 23 h, de préférence vers 2 h-6 h et 11 h-17 h. L’hiver (1er novembre-31 mars), elle vise 7 h-11 h et 17 h-21 h, sans plage imposée (délibération n° 2026-33 du 4 février 2026, tableau 4).

Dans sa FAQ du 6 février 2025, la CRE écrit : « En été, vous conserverez entre 2h et 3 heures creuses en journée », et « En hiver, il est possible que vous ayez désormais 8 heures creuses intégralement la nuit ». La délibération du 4 février 2026 a par ailleurs levé le gel du créneau 11 h-14 h en hiver pour les nouveaux clients : une heure creuse en début d’après-midi reste donc possible aussi l’hiver, sans être garantie.

Exemple de lecture, avec des plages « 22 h-6 h » toute l’année : en hiver, l’heure 22 h-23 h n’est pas dans une zone à déplacer ; en été, elle l’est (18 h-23 h). Selon notre lecture du tableau, une voiture programmée pour démarrer à 22 h risque donc de charger sa première heure en heures pleines l’été. Seule la lettre de votre fournisseur dira vos vraies plages.

Comment savoir si mes heures creuses vont changer, et quand ?

Vos heures creuses changeront probablement si elles tombent en partie entre 7 h et 11 h ou entre 17 h et 23 h, critère donné par la FAQ de la CRE du 6 février 2025. Le fournisseur connaît la liste des compteurs concernés six mois à l’avance et doit prévenir au moins un mois avant.

Concrètement :

1. Lisez vos plages actuelles sur votre facture ou dans votre espace client chez le fournisseur. La CRE renvoie à ces deux documents ; l’annonce du changement viendra du fournisseur.
2. Demandez à votre fournisseur si votre compteur est dans la prochaine vague. La CRE écrit que chaque fournisseur « connait avec six mois d’avance la liste des prochains compteurs concernés ».
3. Gardez la lettre ou le courriel d’annonce. Il doit donner la date de bascule et, pour la phase 2, deux jeux de plages (été et hiver).
4. Vérifiez si vous êtes hors champ. Une offre Base, Tempo, heures super creuses, semaine/week-end ou indexée sur le marché garde ses propres plages. La Corse et l’outre-mer ne sont pas concernés. La délibération TURPE 7 réserve aussi les nouvelles règles aux compteurs « déclarés communicants », c’est-à-dire aux Linky.

Clients d’une entreprise locale de distribution (une régie à la place d’Enedis) : les règles sont les mêmes, mais « le calendrier de mise en œuvre pourra être différent », toujours avec un mois de préavis (CRE). Un déménagement peut aussi vous valoir un nouveau schéma d’heures creuses, à la mise en service.

Comment voir ses heures creuses sur le compteur Linky ?

Le compteur Linky indique si vous êtes en heures pleines / heures creuses, mais pas vos horaires. Appuyez sur la touche de défilement (+ ou −) : deux index de consommation signifient une option heures pleines / heures creuses, un seul signifie l’option Base (FAQ Enedis). L’écran affiche aussi la période tarifaire en cours (notice du Linky monophasé).

Après la date de bascule, regardez l’écran pendant la plage annoncée par votre fournisseur, par exemple à 13 h. S’il indique les heures creuses, la nouvelle plage est active. La notice ne décrit pas d’écran qui liste les horaires : pour les heures exactes, c’est la facture ou l’espace client du fournisseur.

Ma borne de recharge suivra-t-elle les nouvelles heures creuses toute seule ?

Une borne reliée au compteur Linky suivra les nouvelles heures creuses ; une borne à horaire enregistré, non. Enedis met les plages à jour à distance, « y compris pour les usages asservis comme les chauffe-eaux, à condition que ceux-ci soient bien connectés à Linky via le contact sec » (communiqué du 15 octobre 2025).

Le contact sec est une sortie du Linky qui se ferme pendant les heures creuses.

La télé-information client (TIC) est la liaison numérique du Linky : la notice Enedis indique que la « consommation et période tarifaire en cours sont émises sur cette liaison ». Le contact sec, lui, ne donne qu’un ordre marche/arrêt ; il ne permet pas de moduler la puissance, précise Enedis dans son rapport sur le pilotage de la recharge d’avril 2024.

Le même rapport rappelle qu’en 2023, seuls 26 % des possesseurs de voiture électrique interrogés pour Enedis déclaraient piloter leur recharge. En août 2026, un conducteur conseillait sur X de faire connecter la borne au relais heures creuses, pour que la voiture recharge « automatiquement sur ces heures creuses sans programmation du véhicule » (@rv59268, 13 août 2026).

Si votre ballon d’eau chaude utilise déjà le contact sec, Enedis recommande un « dédoubleur » de contact sec, avec une temporisation pour décaler la recharge après la chauffe du ballon. Ce raccordement se fait au tableau électrique : c’est un travail d’électricien, à prévoir avec la borne. Ce que la borne pilotable apporte de plus, chiffres à l’appui, est détaillé dans borne pilotable : ce que les 500 € rapportent vraiment.

Comment programmer la recharge de sa voiture électrique en heures creuses après la réforme ?

Programmez une heure de début et une heure de fin qui correspondent exactement à votre plage creuse de nuit, et ajoutez une deuxième plage pour l’après-midi si la voiture est souvent à la maison. Avec des horaires fixes, refaites ce réglage à la date de bascule, puis à chaque changement de saison, le 1er avril et le 1er novembre (CRE).

Les étapes, dans l’ordre :

1. Notez les deux jeux de plages (été et hiver) donnés par votre fournisseur.
2. Choisissez un seul pilote : la borne ou la voiture. Un horaire réglé des deux côtés est un horaire de plus à mettre à jour à chaque changement, et un oubli suffit à décaler la charge.
3. Réglez début et fin, pas seulement la fin. Sur une Tesla Model Y, si seule l’heure de fin est réglée, la voiture calcule son heure de départ, et commence tout de suite s’il n’y a pas assez de temps pour atteindre la limite de charge (manuel Tesla, Préparation et recharge prévues). Ce départ immédiat peut tomber en heures pleines.
4. Ajoutez la plage de l’après-midi si l’application le permet. Le même manuel Tesla accepte plusieurs planifications et fusionne celles qui se chevauchent. Pour savoir ce que vaut ce créneau, voyez recharger sa voiture électrique en journée.
5. Mettez deux rappels dans votre agenda, au 1er avril et au 1er novembre, si votre réglage est à heures fixes.
6. Contrôlez la première nuit : relevez les deux index du Linky le soir et le matin. Seul l’index des heures creuses doit avoir augmenté pendant la recharge.

Une prise renforcée sans contacteur se programme de la même manière, depuis la voiture : la prise n’a pas d’horloge. Le choix entre prise et borne selon vos kilomètres est dans prise renforcée ou borne de recharge.

Combien coûte une recharge programmée sur les anciennes heures creuses ?

Au Tarif Bleu en vigueur depuis le 1er août 2026, le kWh coûte 21,42 centimes en heures pleines et 15,89 centimes en heures creuses, soit 5,53 centimes d’écart (grille EDF Tarif Bleu). Une heure de charge à 7,4 kW tombée en heures pleines coûte environ 0,41 € de plus (calcul : 7,4 × 0,0553).

Hypothèses : 12 000 km par an et 17 kWh aux 100 km mesurés au compteur, soit 2 040 kWh par an (12 000 ÷ 100 × 17). La part de l’été vaut 2 040 × 214 ÷ 365 = 1 196 kWh, puisque la saison d’été court du 1er avril au 31 octobre. Remplacez par vos kilomètres et votre consommation.

Le pire cas, une recharge entièrement décalée en heures pleines toute l’année, coûte 112,81 € de plus. C’est aussi ce que vaut, au maximum, une programmation bien faite pour ce conducteur. Une horloge décalée d’une heure seulement coûte 0,41 € par charge à 7,4 kW (première ligne du tableau). Le détail du coût d’une nuit est dans recharge de nuit : ce que vos huit heures donnent vraiment.

Les 5 heures creuses de nuit suffisent-elles pour recharger ?

Pour les trajets quotidiens, 5 heures creuses de nuit suffisent : la CRE parle d’« une durée suffisante pour la recharge de votre véhicule électrique » (FAQ de la CRE). À 7,4 kW, elles donnent 37 kWh ; à 3,7 kW, 18,5 kWh. Un conducteur à 12 000 km par an consomme environ 5,6 kWh par jour.

Calculs : 7,4 × 5 = 37 ; 3,7 × 5 = 18,5 ; 2 040 ÷ 365 = 5,6 kWh par jour. La limite apparaît sur une batterie presque vide à remplir en une nuit, ou avec deux voitures sur une même borne : voyez deux voitures électriques, une seule borne. Pour les très longs trajets quotidiens, la CRE évoque elle-même une borne ou une offre de fourniture « plus adaptées ».

Faut-il changer d’offre ou de borne à cause de la réforme ?

La réforme des heures creuses n’oblige ni à changer d’offre ni à changer de borne. Une borne dotée d’une entrée contact sec ou TIC peut être reliée au Linky. Si les nouvelles plages ne conviennent pas, les offres Tempo, heures super creuses, semaine/week-end ou indexées gardent leurs propres plages, selon la CRE.

Vous ne pouvez pas choisir vos heures creuses : le gestionnaire de réseau les fixe.

Avant de changer d’offre, comparez sur le comparateur officiel du médiateur national de l’énergie, que cite la CRE. Si vous ajoutez des usages l’après-midi (borne, ballon, plaques), la puissance du compteur peut devenir juste : l’audit électrique avant une borne de recharge montre comment la vérifier.

À lire aussi

• Recharger sa voiture électrique en journée : l’avis de l’ADEME et ce que rapporte un créneau d’après-midi.
• Recharge de nuit : le coût d’une nuit chiffré et l’usure du matériel dehors.
• Borne pilotable et prime de 500 € : quand le pilotage rapporte plus qu’une simple programmation.
• Prise renforcée ou borne de recharge : ce que 5 et 8 heures creuses rendent en kilomètres.

Sources et méthode

Textes et pages consultés le 25 octobre 2026 :

• CRE : délibération n° 2025-78 du 13 mars 2025 (TURPE 7 HTA-BT), partie 4.3.1.3 et tableau 47 ; délibération n° 2026-33 du 4 février 2026, partie 4 et tableau 4 qui remplace le tableau 47 ; FAQ « Déplacement des heures creuses » du 6 février 2025 ;
• Enedis : communiqué du 15 octobre 2025, page « Modification des heures creuses » du 15 octobre 2025, FAQ sur l’option heures creuses, notice du Linky monophasé, rapport sur le pilotage de la recharge, avril 2024 ;
• prix : grille EDF Tarif Bleu applicable au 1er août 2026 ;
• constructeur : manuel Tesla Model Y, « Préparation et recharge prévues » (version canadienne en français).

Points incertains : la date de bascule de chaque compteur n’est publiée nulle part ; seul le fournisseur la connaît. L’effet du tableau de la CRE sur une plage précise (exemple 22 h-6 h) est notre lecture : vos plages réelles sont celles que vous notifie votre fournisseur. Les phases annoncées par Enedis peuvent glisser. Nous n’avons pas vérifié le comportement de chaque marque de borne ou de voiture ; l’exemple Tesla vient du manuel du constructeur. La page sera revérifiée en janvier 2027, puis avant le passage à l’été le 1er avril 2027.

Questions fréquentes

Les nouvelles heures creuses commencent-elles le 1er décembre 2026 pour tout le monde ?

Non. Décembre 2026 est le début de la phase 2, qui s’étale jusqu’en octobre 2027 pour 9,3 millions de clients, selon Enedis. Chaque compteur bascule à sa propre date, que votre fournisseur doit vous annoncer au moins un mois avant. Les clients professionnels passent au deuxième semestre 2027. Les offres Base, Tempo ou heures super creuses ne sont pas concernées.

Peut-on choisir ses nouvelles heures creuses ?

Non. La CRE le dit dans sa FAQ du 6 février 2025 : les heures creuses sont déterminées par le gestionnaire de réseau, Enedis ou la régie locale, pour tenir compte de l’utilisation locale du réseau. Votre fournisseur ne peut pas les déplacer à votre demande. Si les nouvelles plages ne vous conviennent pas, il reste à choisir une offre avec ses propres plages, comme Tempo ou heures super creuses.

Comment savoir si mes heures creuses ont changé ?

Regardez d’abord la lettre ou le courriel de votre fournisseur, qui doit arriver au moins un mois avant la bascule, puis votre facture ou votre espace client. Sur place, l’écran du Linky indique la période tarifaire en cours : s’il affiche les heures creuses pendant la nouvelle plage annoncée, le changement est actif. Le Linky n’affiche pas la liste de vos horaires.

Faut-il un contacteur heures creuses pour une borne de recharge ?

Ce n’est pas obligatoire, mais c’est la solution la plus simple face à la réforme. Une borne reliée au contact sec du Linky, ou une prise renforcée commandée par un contacteur, suit automatiquement les nouvelles plages et les changements de saison. Sans ce lien, il faut reprogrammer la borne ou la voiture à chaque changement. Le raccordement au tableau se fait par un électricien.

Y aura-t-il des heures creuses l’après-midi en hiver ?

Peut-être, sans garantie. L’été, la CRE prévoit au moins 2 heures creuses entre 11 h et 17 h pour les clients dont les plages changent. L’hiver, elle écrit qu’il est possible d’avoir les 8 heures creuses entièrement la nuit. Depuis la délibération du 4 février 2026, le créneau 11 h-14 h peut toutefois de nouveau être attribué l’hiver. Seule la lettre de votre fournisseur le dira.

La réforme des heures creuses vise-t-elle les véhicules électriques en particulier ?

Non. La réforme concerne tous les clients en option heures pleines / heures creuses, avec ou sans voiture électrique. Elle déplace une partie des heures creuses vers l’après-midi, quand la production solaire est forte. La CRE cite la recharge du véhicule électrique parmi les usages à programmer en heures creuses, au même titre que le ballon d’eau chaude. Pour un conducteur, la seule différence pratique est la programmation de la recharge à revoir.

Comment nous rédigeons nos guides : notre méthode.